Как един пожар в гараж в Южна Корея може да засегне пазара на електромобили
Пожарите на акумулатори в електрически коли са измежду най-лошите истории на ужасите от критиците на транспортните средства. Драматичните видеозаписи на пожар, избухващ от паркиран, изключен Mercedes EV в мазето на жилищен комплекс в Южна Корея, се трансфораха във образно показване на тези страхове. Това събитие, което повреди 880 други автомобила в паркинга, може да стартира да трансформира разпоредбите за откриване на информация за производителите на електрически автомобили и акумулатори по целия свят.
Южнокорейските поделения на Mercedes-Benz и немския съперник BMW разкриха имена на производителите на акумулатори, които доставят своите EV акумулатори за първи път тази седмица. Това е необичаен, само че значим ход: информацията дълго е била защитавана в загадка за доста производители на електрически автомобили. За Mercedes това е опит да спре потока от неприятна преса на пазар, за който се оповестява, че е вторият по величина за марката Maybach от висок клас. Една от всеки 18 коли, продадени в Южна Корея, е Mercedes.
Важно е да не се надценяват рисковете тук. В Съединени американски щати, един от най-големите пазари на електрически автомобили в света, електрически транспортни средства са взели участие в към 25 пожара на всеки 100 000 продадени, спрямо 1530 за бензинови коли и 3475 за хибриди, съгласно данни от Националния съвет за сигурност на превоза на Съединени американски щати.
Но макар тази статистика, запалването на акумулатори продължава да бъде проблем за купувачите на EV. Литиево-йонните EV акумулатори съдържат материал, който е мощно запалителен. Електромобилите също горят по друг метод, създавайки риск от по-продължителни и по-трудни за гасене пожари.
Южна Корея, където кумулативните продажби на EV предходната година надвишиха границата от 500 000, стартира национално следствие на сигурността на детонацията. Но случаят към този момент постанова смяна: Hyundai Motor и Kia също превантивно споделиха имената на своите снабдители на акумулатори, като се чака други производители на коли да последват образеца им.
Правителството на страната към този момент разгласи проекти да посъветва всички производители на електрически автомобили да разкрият непринудено своите снабдители на акумулатори. Вероятно ще последват повече бистрота и по-строги регулации: държавното управление е готово да показа всеобхватни ограничения за сигурността на електрическите автомобили през идващите седмици.
За производителите на EV акумулатори това може да е нож с две остриета. Производителите на акумулатори с по-добри резултати във връзка с сигурността биха могли да получат повече поръчки в среда, в която има повече откриване на информация – и потребителите обръщат внимание.
Но тази опция идва и с опасности. Установяването на точната причина за пожар на EV е мъчно, като аргументите варират от проблеми със зарядното устройство до софтуерни неточности и даже вреди от предходен конфликт. Производителите на акумулатори не желаят да бъдат тези, които постоянно поемат виновността.
